การจัดส่งบรรจุภัณฑ์จากจีนไปสหรัฐอเมริกา — ค่าใช้จ่าย, วิธีการ, ข้อกำหนด Incoterms

การจัดส่งบรรจุภัณฑ์จากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาไม่ใช่แค่การดำเนินการด้านโลจิสติกส์ มันเป็นการสร้างสมดุลระหว่างต้นทุน เวลา การปฏิบัติตามกฎระเบียบ และการรักษาความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ของคุณตลอด 10,000 กิโลเมตรของมหาสมุทร เราได้ทำเช่นนี้ตั้งแต่ปี 1976 และพูดตามตรง แบรนด์ที่ประสบปัญหามากที่สุดคือแบรนด์ที่ประเมินค่าต่ำเกินไปว่ามีส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวมากมายเพียงใด การจัดการรายละเอียดให้ถูกต้องตั้งแต่เริ่มต้นจะทำให้กระบวนการทั้งหมดสามารถคาดการณ์ได้มากขึ้น

การเข้าใจโหมดการจัดส่ง

การเลือกโหมดการจัดส่งที่เหมาะสมเป็นหนึ่งในการตัดสินใจแรกที่คุณจะทำ และมันมีผลต่อทุกอย่างที่ตามมา - ต้นทุน เวลาในการจัดส่ง และว่าบรรจุภัณฑ์ของคุณจะมาถึงในสภาพที่สามารถขายได้หรือไม่ มีสามตัวเลือกที่เป็นจริงสำหรับลูกค้าส่วนใหญ่ของเรา: การขนส่งทางทะเล การขนส่งทางอากาศ และบริการจัดส่งด่วน

การขนส่งทางทะเล

การขนส่งทางทะเลเป็นที่ที่เศรษฐศาสตร์มีความหมายสำหรับการผลิตจำนวนมาก เราทำงานร่วมกับหลายสายการเดินเรือที่มีชื่อเสียงจากท่าเรือฟูโจว และเวลาการขนส่งทั่วไปไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาคือ 20 ถึง 25 วัน; ท่าเรือชายฝั่งตะวันออกใกล้เคียงจะใช้เวลาประมาณ 28 ถึง 32 วันขึ้นอยู่กับเส้นทาง สำหรับแบรนด์ที่สั่งซื้อกล่องพับจำนวน 50,000 หน่วย การขนส่งทางทะเลไม่ใช่แค่ตัวเลือกที่ถูกที่สุด - มันมักจะเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลเพียงตัวเดียว ปีที่แล้วเรามีสตาร์ทอัพด้านเภสัชกรรมจากเวียดนามที่ต้องการการขนส่งทางอากาศในคำสั่งซื้อกล่องแข็งจำนวน 40,000 หน่วยในตอนแรก เราได้แนะนำตัวเลขให้พวกเขา พวกเขาเปลี่ยนไปใช้การขนส่งทางทะเลและประหยัดพอที่จะครอบคลุม SKUs เพิ่มเติมอีกสองตัว

การขนส่งทางอากาศ

การขนส่งทางอากาศลดเวลาการขนส่งลงเหลือประมาณ 5 ถึง 10 วัน และจากประสบการณ์ของเรา มันมีความเหมาะสมในสองสถานการณ์: การเติมสินค้าอย่างเร่งด่วนและคำสั่งซื้อขนาดเล็กที่ค่าใช้จ่ายการขนส่งต่อหน่วยถูกดูดซับโดยความเร่งด่วน มันมีราคาแพงมาก ไม่มีคำถาม แต่บรรจุภัณฑ์ของคุณจะมาถึงในสภาพที่ควบคุมได้ ถูกจัดการน้อยกว่าตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเล ซึ่งสำคัญสำหรับการตกแต่งที่ละเอียดอ่อนเช่นการเคลือบสัมผัสนุ่มหรือการพิมพ์ฟอยล์ที่เปิดเผย

บริการจัดส่งด่วน

สำหรับตัวอย่างและการเติมสินค้าอย่างเร่งด่วน DHL และ FedEx เป็นคำตอบที่เหมาะสม คุณจะใช้เวลา 3 ถึง 5 วันจากประตูถึงประตู ค่าใช้จ่ายต่อกิโลกรัมสูง แต่ระหว่างคุณกับฉัน หากคุณเป็นผู้จัดการจัดซื้อที่รอให้ตัวอย่างก่อนการผลิตเพื่ออนุมัติก่อนการผลิตครั้งใหญ่ ความเร็วนี้มีค่าใช้จ่ายทุกดอลลาร์ เราจัดส่งตัวอย่างในลักษณะนี้เป็นประจำ

การถอดรหัส Incoterms

Incoterms กำหนดว่าใครรับผิดชอบอะไร และเมื่อไหร่ หากคุณทำผิดจะพบว่าตนเองอยู่ในข้อพิพาทเกี่ยวกับตู้คอนเทนเนอร์ที่เสียหายโดยไม่มีฐานทางกฎหมายที่ชัดเจน การเข้าใจเงื่อนไขเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญอย่างแท้จริงเมื่อคุณจัดการ การผลิตบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง และจัดระเบียบการจัดส่งที่ตามมา

EXW (Ex Works)

ภายใต้ EXW ความรับผิดชอบของเราจะสิ้นสุดในขณะที่สินค้าพร้อมที่ประตูโรงงาน คุณควบคุมทุกอย่างตั้งแต่นั้น - การขนส่งไปยังท่าเรือ การจองการขนส่ง ประกันภัย การผ่านพิธีการศุลกากรทั้งสองด้าน มันให้คุณมองเห็นและควบคุมได้สูงสุด แต่คุณต้องมีตัวแทนขนส่งที่มีความสามารถอยู่ข้างๆ อย่าเลือก EXW หากคุณเป็นมือใหม่ในการนำเข้าสินค้าจากจีน คำตอบสั้นๆ คือ: มันเหมาะสำหรับทีมโลจิสติกส์ที่มีประสบการณ์ที่ต้องการควบคุมต้นทุนในห่วงโซ่อุปทานของตนอย่างเต็มที่

FOB (Free on Board)

FOB เป็นเงื่อนไขที่เราทำงานด้วยบ่อยที่สุด เราจัดการทุกอย่างจนถึงและรวมถึงการโหลดลงเรือที่ท่าเรือฟูโจวหรือเซียะเหมิน เมื่อสินค้าขึ้นเรือ ความรับผิดชอบจะโอนไปยังคุณ นี่คือจุดที่การส่งมอบชัดเจน และผู้นำเข้าที่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่เข้าใจว่ามันหมายถึงอะไร เรามีลูกค้าด้านการดูแลผิวจากสหราชอาณาจักรที่ใช้เวลาสามการจัดส่งในการโต้เถียงกับตัวแทนขนส่งเกี่ยวกับการเรียกร้องความเสียหายภายใต้ EXW ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้ FOB กับเรา การจัดการที่สะอาดกว่าสำหรับทุกคน

CIF (Cost, Insurance, and Freight)

CIF หมายความว่าเราครอบคลุมค่าขนส่งและประกันภัยจนถึงท่าเรือที่คุณกำหนด ทีมงานของเราจัดการโลจิสติกส์ตั้งแต่พื้นโรงงานจนถึงการมาถึง ซึ่งพูดตามตรงทำให้เป็นตัวเลือกที่ตรงไปตรงมาที่สุดสำหรับผู้ซื้อที่ยังสร้างโครงสร้างพื้นฐานการนำเข้าสินค้า คุณจะรับผิดชอบเมื่อสินค้าถึงท่าเรือ

การพิจารณาค่าขนส่ง

การจัดทำงบประมาณสำหรับค่าขนส่งไม่ซับซ้อนเมื่อคุณเข้าใจตัวแปรหลัก ปริมาณ น้ำหนัก และโหมดการจัดส่งทำหน้าที่ส่วนใหญ่ในคำนวณนั้น - แต่มีบางสิ่งที่ทำให้ผู้คนประหลาดใจ

ปริมาณและน้ำหนัก

น้ำหนักนั้นตรงไปตรงมา การผลิตกล่องแข็งจากกระดาษเกรย์บอร์ด 800gsm จะหนักกว่าจำนวนเดียวกันของกล่องพับจากกระดาษอาร์ตเคลือบ 350gsm อย่างมาก และความแตกต่างของน้ำหนักนั้นมีค่าใช้จ่ายจริงเมื่อคุณจ่ายค่าขนส่งทางทะเลตาม CBM หรือค่าขนส่งทางอากาศตามน้ำหนักที่คิดค่าใช้จ่าย เราได้เห็นลูกค้าประหลาดใจเกี่ยวกับเรื่องนี้เมื่อพวกเขาอัปเกรดวัสดุของตนกลางโครงการ คำนวณค่าขนส่งก่อนที่คุณจะสรุปสเปคกระดาษของคุณ เราสามารถช่วยในเรื่องนี้ได้

บริการเพิ่มเติม

ดูสิ - การตกแต่งเช่นการพิมพ์ฟอยล์ การพิมพ์ UV จุด และการเคลือบสัมผัสนุ่มเพิ่มมูลค่าให้กับบรรจุภัณฑ์ของคุณและไม่ได้เพิ่มค่าใช้จ่ายในการขนส่งโดยตรงมากนัก แต่พวกมันสามารถมีผลต่อวิธีที่เราบรรจุและปกป้องสินค้าสำเร็จรูปของคุณ ซึ่งบางครั้งเพิ่มค่าใช้จ่ายในการส่งออกกล่องบรรจุภัณฑ์ ทีมงาน Bobst die-cutter ของเราและเครื่องพิมพ์ Heidelberg Speedmaster XL106 ของเราดำเนินการงานเหล่านี้ในปริมาณมาก และเราใช้หมึกจาก Sun Chemical และ DIC ขึ้นอยู่กับวัสดุและโปรไฟล์สี เราคำนึงถึงทั้งหมดนี้ในใบเสนอราคาของคุณเพื่อไม่ให้มีความประหลาดใจในขั้นตอนการจัดส่ง

การปฏิบัติตามกฎระเบียบและศุลกากร