Ufungaji wa usafirishaji kutoka China hadi Marekani si tu zoezi la usafirishaji. Ni kitendo cha kulinganisha kati ya gharama, muda, kufuata kanuni, na kuweka bidhaa yako salama katika kilomita 10,000 za baharini. Tumekuwa tukifanya hivi tangu 1976, na kwa kweli, chapa zinazokumbana na changamoto nyingi ni zile zinazopunguza thamani ya sehemu nyingi zinazohusika. Pata maelezo sahihi mapema, na mchakato mzima unakuwa rahisi zaidi kutabiri.
Kuelewa Njia za Usafirishaji
Kuchagua njia sahihi ya usafirishaji ni moja ya maamuzi ya kwanza utayofanya, na inaathiri kila kitu kilichopo chini - gharama, muda wa uongozi, na ikiwa ufungaji wako unafika katika hali inayoweza kuuzwa. Kuna chaguzi tatu halisi kwa wateja wetu wengi: usafirishaji wa baharini, usafirishaji wa angani, na huduma za wakala wa haraka.
Usafirishaji wa Baharini
Usafirishaji wa baharini ndio ambapo uchumi unakuwa na maana kwa uzalishaji wa wingi. Tunafanya kazi na mistari kadhaa ya usafirishaji iliyothibitishwa kutoka bandari ya Fuzhou, na nyakati za kawaida za usafirishaji hadi Pwani ya Magharibi ya Marekani ni siku 20 hadi 25; bandari za Pwani ya Mashariki ziko karibu na siku 28 hadi 32 kulingana na njia. Kwa chapa inayoweka agizo la katoni 50,000, usafirishaji wa baharini si tu chaguo la bei nafuu - mara nyingi ndio chaguo pekee linalofaa. Mwaka jana tulikuwa na kampuni mpya ya dawa kutoka Vietnam ambayo awali ilitaka usafirishaji wa angani kwa agizo la sanduku 40,000. Tulipitia nambari zao. Walihamishia baharini na kuokoa vya kutosha kufidia SKU mbili za ziada.
Usafirishaji wa Angani
Usafirishaji wa angani unakata muda wa usafirishaji hadi takriban siku 5 hadi 10, na katika uzoefu wetu unahitajika kwa hali mbili: upya wa haraka na maagizo madogo ambapo gharama ya usafirishaji kwa kila kitengo inachukuliwa kwa dharura. Ni ghali zaidi, hakuna shaka. Lakini ufungaji wako unafika katika hali zilizo na udhibiti, unashughulikiwa kidogo kuliko kontena la baharini, jambo ambalo ni muhimu kwa kumaliza nyeti kama vile lamination ya kugusa laini au uchapishaji wa foil ulio wazi.
Huduma za Wakala wa Haraka
Kwa sampuli na upya wa haraka, DHL na FedEx ni jibu la vitendo. Unatarajia siku 3 hadi 5 kutoka mlango hadi mlango. Gharama kwa kila kilogramu ni kubwa, lakini kati yako na mimi, ikiwa wewe ni meneja wa ununuzi unayesubiri sampuli za kabla ya uzalishaji ili kuidhinisha kabla ya uzalishaji mkubwa, hiyo kasi inastahili kila dola. Tunatuma sampuli kwa njia hii mara kwa mara.
Kufafanua Incoterms
Incoterms zinaeleza nani anawajibika kwa nini, na lini. Ukikosea utajikuta katika mgogoro juu ya kontena lililo haribika bila msingi wa kisheria ulio wazi. Kuelewa masharti haya ni muhimu sana unapopanga Utengenezaji wa Ufungaji wa Kihandisi na kuandaa usafirishaji unaofuata.
EXW (Ex Works)
Chini ya EXW, wajibu wetu unakoma mara bidhaa zinapokuwa tayari kwenye lango la kiwanda. Unadhibiti kila kitu kutoka wakati huo - usafirishaji hadi bandari, uhifadhi wa usafirishaji, bima, na ufunguo wa forodha pande zote mbili. Inakupa mwonekano na udhibiti wa juu, lakini unahitaji wakala wa usafirishaji mwenye uwezo upande wako. Usichague EXW ikiwa wewe ni mpya katika kuagiza kutoka China. Jibu fupi ni: ni kwa timu za usafirishaji zenye uzoefu ambazo zinataka udhibiti kamili wa gharama za mnyororo wao wa usambazaji.
FOB (Free on Board)
FOB ndio neno la kawaida zaidi tunalofanya kazi nalo. Tunashughulikia kila kitu hadi na ikiwa ni pamoja na kupakia kwenye chombo katika bandari ya Fuzhou au Xiamen. Mara bidhaa zinapokuwa kwenye meli, wajibu unahamia kwako. Ni hatua safi ya kukabidhi, na waagizaji wengi wenye uzoefu wanaelewa hasa maana yake. Tulikuwa na mteja wa urembo kutoka Uingereza ambaye alitumia usafirishaji tatu akijadili na wakala wao juu ya madai ya uharibifu chini ya EXW kabla ya kubadilisha kuwa FOB nasi. Mpango safi zaidi kwa kila mtu.
CIF (Gharama, Bima, na Usafirishaji)
CIF inamaanisha tunashughulikia usafirishaji na bima hadi bandari yako iliyoteuliwa Marekani. Timu yetu inasimamia usafirishaji kutoka sakafu ya kiwanda hadi kufika, jambo ambalo kwa kweli linafanya hii kuwa chaguo rahisi zaidi kwa wanunuzi ambao bado wanajenga miundombinu yao ya kuagiza. Unachukua baada ya bidhaa kufika kwenye dock.
| Incoterm | Wajibu wa Muuzaji | Wajibu wa Mnunuzi |
|---|---|---|
| EXW | Upakiaji wa kiwanda | Gharama zote kutoka kiwandani |
| FOB | Upakiaji kwenye chombo | Usafirishaji, ada za kuagiza |
| CIF | Usafirishaji, bima hadi bandari | Ada za kuagiza, usafiri wa ndani |
Kuangalia Gharama za Usafirishaji
Kupanga bajeti kwa usafirishaji si ngumu mara tu unapoelewa vigezo muhimu. Kiasi, uzito, na njia ya usafirishaji hufanya kazi nyingi katika hesabu hiyo - lakini kuna mambo machache yanayoweza kuwashangaza watu.
Kiasi na Uzito
Uzito ni rahisi. Uzalishaji wa sanduku ngumu kwenye 800gsm greyboard utakuwa mzito zaidi kuliko idadi hiyo hiyo ya katoni zinazoweza kukunjwa kwenye 350gsm coated art paper, na tofauti hiyo ya uzito ina gharama halisi ya dola unapolipa usafirishaji wa baharini kwa CBM au usafirishaji wa angani kwa uzito unaoweza kuchajiwa. Tumeshuhudia wateja wakishangazwa na hili wanapobadilisha substrate yao katikati ya mradi. Fanya hesabu ya usafirishaji kabla ya kukamilisha spesho yako ya bodi. Tunaweza kusaidia na hilo.
Huduma za Ziada
Angalia - kumaliza kama vile uchapishaji wa foil, UV ya alama, na lamination ya kugusa laini huongeza thamani kwa ufungaji wako na haziongezi gharama nyingi za usafirishaji moja kwa moja. Lakini zinaweza kuathiri jinsi tunavyopakia na kulinda bidhaa zako zilizokamilika, jambo ambalo wakati mwingine huongeza kiwango cha gharama ya katoni ya usafirishaji. Mistari yetu ya kukata ya Bobst na mashine zetu za Heidelberg Speedmaster XL106 zinafanya kazi hizi kwa wingi, na tunatumia rangi za Sun Chemical na DIC kulingana na substrate na wasifu wa rangi. Tunachukulia yote hayo katika nukuu yako ili kusiwe na mshangao katika hatua ya usafirishaji.
Forodha na Kufuata Kanuni
Forodha ya Marekani inaweza kushikilia kontena kwa siku kadhaa kutokana na makosa ya nyaraka. Tumeshuhudia ikitokea kwa wateja ambao walitumia wasambazaji wengine kabla ya kuja kwetu. Inaweza kuepukwa. Muhimu ni nyaraka sahihi na kujua mahitaji ya kisheria kabla ya bidhaa kuondoka kiwandani, sio baada.
Nyaraka
Utahitaji ankara ya biashara, bili ya usafirishaji, na orodha ya ufungaji kama kiwango cha chini. Kwa baadhi ya makundi ya bidhaa, vyeti vya ziada vinatumika. Timu yetu ya usafirishaji inajiandaa nyaraka zote ndani na inakagua dhidi ya mahitaji ya CBP ya Marekani kabla ya kontena kufungwa. Tumefundishwa kwa uzoefu kwamba ukaguzi wa dakika 10 kwenye ankara ya biashara unaweza kuokoa kushikiliwa kwa forodha kwa siku 5.
Standards za Kisheria
Uthibitisho wa FSC unakuwa muhimu zaidi na zaidi kwa wanunuzi wa Marekani, hasa katika njia za rejareja ambapo madai ya kuegemea kwenye rafu yanachunguzwa. Tuna hisa zilizo na uthibitisho wa FSC katika uzito mbalimbali wa karatasi na bodi, na tunaweza kuandika mnyororo wa umiliki. Hiyo si tu sanduku la kuangalia kufuata - ni jambo ambalo washirika wako wa rejareja watauliza hatimaye, ikiwa hawajafanya hivyo tayari.
Kuboresha Nyakati za Uongozi
Nyakati zetu za kawaida za uzalishaji ni siku 12 hadi 25 kulingana na ugumu wa agizo, mahitaji ya kumaliza, na ratiba ya sasa ya mashine. Ongeza muda wa usafirishaji uliochaguliwa juu ya hiyo na unapata tarehe yako halisi ya kuhifadhi. Panga nyuma kutoka tarehe yako ya rafu na nambari kawaida hufanya kazi - mradi usiache agizo hadi dakika ya mwisho.
Ratiba ya Uzalishaji
Tunafanya kazi na mashine za Heidelberg Speedmaster XL106 kwenye ratiba ya uzalishaji iliyopangwa, ambayo inamaanisha tunaweza kujitolea kwa tarehe halisi badala ya zile za matumaini. Uzalishaji wa katoni 30,000 zenye varnish ya kupita mbili na foil ni mazungumzo tofauti na kazi ya uchapishaji wa litho. Tutakuambia muda wa uongozi wa kweli mapema. Katika uzoefu wetu, wateja wanaojenga wiki moja ya ziada ya buffer katika muda wao wa kuagiza karibu hawajawahi kuijutia.
Kushirikiana na Washirika wa Usafirishaji
Tunafanya kazi na seti ndogo ya wasafirishaji ambao tumekuwa nao kwa miaka. Hiyo inamaanisha mara nyingi tunaweza kupata uhakikisho wa uhifadhi wa chombo na viwango vya FCL vya ushindani haraka kuliko wateja wanaotafuta usafirishaji kwa uhuru. Wakati uzalishaji unamalizika siku ya Alhamisi na kuna chombo kinachondoka Ijumaa, uhusiano huo ni muhimu. Hatuchukui usafirishaji kama wazo la pili - ni sehemu ya huduma.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Nini Incoterm bora kwa waagizaji wa mara ya kwanza?
CIF ndio tunapendekeza mara nyingi kwa waagizaji wa mara ya kwanza. Inahifadhi ugumu upande wetu wa muamala - tunashughulikia uhifadhi wa usafirishaji na bima hadi bandari ya marudio, na unachukua baada ya bidhaa zako kufika. Sio kila wakati chaguo la bei nafuu, lakini ni chaguo lenye uwezekano mdogo wa kuleta mshangao.
Ninawezaje kuhesabu jumla ya gharama za usafirishaji wa ufungaji?
Unakusanya gharama za uzalishaji, usafirishaji (baharini au angani kulingana na muda wako), bima ikiwa hutumii CIF, ada za forodha upande wa Marekani, na usafiri wowote kutoka bandari hadi ghala lako. Inasikika kama vitu vingi vya mistari, lakini timu yetu inaweza kuandaa muhtasari wa gharama wa kina kama sehemu ya nukuu yako. Usijaribu kukadiria usafirishaji bila taarifa - pata nambari halisi kabla ya kukamilisha kiasi chako cha agizo.
Ni vyeti gani vinahitajika kwa ufungaji rafiki wa mazingira?
Uthibitisho wa FSC ndio unaobeba uzito zaidi kwa ufungaji wa karatasi katika soko la Marekani. Inathibitisha kwamba nyuzi katika ufungaji wako zilipatikana kwa njia inayofaa, na ni jambo ambalo tunaweza kutoa katika sehemu kubwa ya anuwai yetu ya hisa kama sehemu ya uwezo wetu wote wa uchapishaji. Ikiwa chapa yako ina madai ya kuegemea, utahitaji nyaraka za kuunga mkono.
Naweza kufuatilia usafirishaji wangu mara tu inapoondoka kiwandani?
Ndio, kufuatilia kunapatikana kwa njia zote tatu za usafirishaji. Mara tu agizo lako linapoondoka kwenye kituo chetu tunatuma kupitia rejea ya kufuatilia, nambari ya bili ya usafirishaji, au nambari ya wakala kulingana na njia. Utakuwa na mwonekano kutoka lango la kiwanda hadi mlango wako. Hatuwezi kudhibiti baharini, lakini tunaweza kuhakikisha hujawahi kuacha kujiuliza ambapo ufungaji wako uko.
