Pengemasan penghantaran dari China ke AS bukan sekadar latihan logistik. Ia adalah tindakan keseimbangan antara kos, masa, pematuhan peraturan, dan memastikan produk anda selamat merentasi 10,000 kilometer lautan. Kami telah melakukan ini sejak 1976, dan sejujurnya, jenama yang paling berjuang adalah yang meremehkan berapa banyak bahagian bergerak yang terlibat. Dapatkan butiran yang tepat dari awal, dan keseluruhan proses menjadi jauh lebih boleh diramal.
Memahami Mod Penghantaran
Memilih mod penghantaran yang betul adalah salah satu keputusan pertama yang akan anda buat, dan ia mempengaruhi segala-galanya di hilir - kos, masa penghantaran, dan sama ada pembungkusan anda tiba dalam keadaan boleh dijual. Terdapat tiga pilihan yang realistik untuk kebanyakan pelanggan kami: pengangkutan laut, pengangkutan udara, dan kurier ekspres.
Pengangkutan Laut
Pengangkutan laut adalah di mana ekonomi masuk akal untuk pengeluaran dalam jumlah tinggi. Kami bekerjasama dengan beberapa syarikat pelayaran yang ditubuhkan dari pelabuhan Fuzhou, dan masa transit biasa ke Pantai Barat AS adalah antara 20 hingga 25 hari; pelabuhan Pantai Timur lebih dekat kepada 28 hingga 32 hari bergantung kepada laluan. Untuk jenama yang membuat pesanan kotak lipat sebanyak 50,000 unit, pengangkutan laut bukan sahaja pilihan yang paling murah - ia sering kali satu-satunya pilihan yang masuk akal. Tahun lepas kami mempunyai sebuah syarikat permulaan farmaseutikal Vietnam yang pada awalnya ingin menggunakan pengangkutan udara untuk pengeluaran kotak keras sebanyak 40,000 unit. Kami membimbing mereka melalui nombor. Mereka beralih ke laut dan menjimatkan cukup untuk menampung dua SKU tambahan.
Pengangkutan Udara
Pengangkutan udara memendekkan transit kepada kira-kira 5 hingga 10 hari, dan dalam pengalaman kami, ia dibenarkan untuk dua situasi: pengisian semula yang sensitif terhadap masa dan pesanan yang lebih kecil di mana premium pengangkutan per unit diserap oleh keperluan mendesak. Ia lebih mahal, tidak ada keraguan. Tetapi pembungkusan anda tiba dalam keadaan terkawal, dikendalikan jauh lebih sedikit daripada kontena laut, yang penting untuk kemasan halus seperti laminasi sentuhan lembut atau stamping foil yang terdedah.
Perkhidmatan Kurier Ekspres
Untuk sampel dan pengisian semula yang mendesak, DHL dan FedEx adalah jawapan praktikal. Anda melihat 3 hingga 5 hari dari pintu ke pintu. Kos setiap kilogram adalah tinggi, tetapi antara anda dan saya, jika anda seorang pengurus perolehan yang menunggu sampel pra-pengeluaran untuk diluluskan sebelum pengeluaran besar, kelajuan itu berbaloi dengan setiap dolar. Kami menghantar sampel dengan cara ini secara rutin.
Menafsirkan Incoterms
Incoterms menentukan siapa yang bertanggungjawab untuk apa, dan bila. Jika anda salah, anda akan mendapati diri anda dalam pertikaian mengenai kontena yang rosak tanpa asas undang-undang yang jelas. Memahami istilah ini adalah sangat penting apabila anda mengatur Pembuatan Pembungkusan Khas dan mengatur penghantaran seterusnya.
EXW (Ex Works)
Di bawah EXW, tanggungjawab kami berakhir sebaik sahaja barang siap di pintu kilang. Anda mengawal segala-galanya dari titik itu - pengangkutan ke pelabuhan, tempahan pengangkutan, insurans, dan pelepasan kastam di kedua-dua hujung. Ia memberi anda kebolehan penglihatan dan kawalan maksimum, tetapi anda memerlukan pengangkut barang yang berkemampuan di pihak anda. Jangan pilih EXW jika anda baru dalam mengimport dari China. Jawapan ringkasnya adalah: ia untuk pasukan logistik berpengalaman yang ingin mengawal sepenuhnya kos rantaian bekalan mereka.
FOB (Free on Board)
FOB adalah istilah yang paling biasa kami gunakan. Kami mengendalikan segala-galanya sehingga dan termasuk memuatkan ke atas kapal di pelabuhan Fuzhou atau Xiamen. Setelah barang berada di atas kapal, tanggungjawab berpindah kepada anda. Ia adalah titik penyerahan yang bersih, dan kebanyakan pengimport berpengalaman memahami dengan tepat apa maksudnya. Kami mempunyai pelanggan penjagaan kulit dari UK yang menghabiskan tiga penghantaran berdebat dengan pengangkut mereka mengenai tuntutan kerosakan di bawah EXW sebelum beralih kepada FOB dengan kami. Pengaturan yang jauh lebih bersih untuk semua orang.
CIF (Cost, Insurance, and Freight)
CIF bermaksud kami menanggung kos pengangkutan dan insurans sehingga pelabuhan AS yang anda pilih. Pasukan kami mengurus logistik dari lantai kilang hingga ketibaan, yang sejujurnya menjadikan ini pilihan yang paling mudah untuk pembeli yang masih membina infrastruktur import mereka. Anda mengambil alih setelah barang sampai di dok.
| Incoterm | Tanggungjawab Penjual | Tanggungjawab Pembeli |
|---|---|---|
| EXW | Memuatkan kilang | Semua kos dari kilang |
| FOB | Memuatkan ke kapal | Penghantaran, duti import |
| CIF | Pengangkutan, insurans ke pelabuhan | Duti import, pengangkutan tempatan |
Pertimbangan Kos Pengangkutan
Penganggaran untuk pengangkutan tidak rumit setelah anda memahami pembolehubah utama. Jumlah, berat, dan mod penghantaran melakukan kebanyakan kerja berat dalam pengiraan itu - tetapi terdapat beberapa perkara yang mengejutkan orang.
Jumlah dan Berat
Berat adalah mudah. Pengeluaran kotak keras pada 800gsm greyboard akan jauh lebih berat daripada jumlah yang sama kotak lipat pada 350gsm coated art paper, dan perbezaan berat itu mempunyai kos dolar yang nyata apabila anda membayar pengangkutan laut mengikut CBM atau pengangkutan udara mengikut berat yang boleh dikenakan. Kami telah melihat pelanggan terkejut dengan ini apabila mereka menaik taraf substrat mereka di tengah projek. Lakukan pengiraan pengangkutan sebelum anda memuktamadkan spesifikasi papan anda. Kami boleh membantu dengan itu.
Perkhidmatan Tambahan
Lihat - kemasan seperti stamping foil, UV spot, dan laminasi sentuhan lembut menambah nilai kepada pembungkusan anda dan mereka tidak menambah banyak kepada kos pengangkutan secara langsung. Tetapi mereka boleh mempengaruhi cara kami membungkus dan melindungi barang siap anda, yang kadang-kadang menambah lapisan kos kotak eksport. Garisan pemotong die Bobst kami dan mesin cetak Heidelberg Speedmaster XL106 kami menjalankan pekerjaan ini dalam jumlah, dan kami menggunakan dakwat Sun Chemical dan DIC bergantung kepada substrat dan profil warna. Kami mengambil semua itu ke dalam sebut harga anda supaya tiada kejutan pada peringkat penghantaran.
Pematuhan Kastam dan Peraturan
Kastam AS boleh menahan kontena selama berhari-hari kerana kesilapan kertas kerja. Kami telah melihatnya berlaku kepada pelanggan yang menggunakan pembekal lain sebelum datang kepada kami. Ia boleh dielakkan. Kuncinya adalah dokumentasi yang tepat dan mengetahui keperluan peraturan sebelum barang meninggalkan kilang, bukan selepas.
Dokumentasi
Anda akan memerlukan invois komersial, bil muatan, dan senarai pembungkusan sebagai minimum. Untuk kategori produk tertentu, sijil tambahan dikenakan. Pasukan penghantaran kami menyediakan semua dokumentasi di dalam rumah dan menyemak semula terhadap keperluan CBP AS sebelum kontena ditutup. Kami telah belajar dari pengalaman bahawa pemeriksaan 10 minit pada invois komersial boleh menyelamatkan penahanan kastam selama 5 hari.
Standard Peraturan
Pensijilan FSC semakin penting bagi pembeli AS, terutamanya dalam saluran runcit di mana tuntutan kelestarian rak sedang disemak. Kami membawa stok yang disahkan FSC merentasi pelbagai berat kertas dan papan, dan kami boleh mendokumentasikan rantaian pemilikan. Itu bukan sekadar kotak semak pematuhan - ia adalah sesuatu yang rakan runcit anda akan bertanya tentang akhirnya, jika mereka belum melakukannya.
Mengoptimumkan Masa Pengeluaran
Masa pengeluaran standard kami berjalan antara 12 hingga 25 hari bergantung kepada kerumitan pesanan, keperluan kemasan, dan jadual mesin cetak semasa. Tambahkan masa transit pengangkutan yang anda pilih di atas itu dan anda mempunyai tarikh realistik di dalam gudang. Rancang ke belakang dari tarikh rak anda dan nombor biasanya berfungsi - asalkan anda tidak meninggalkan pesanan sehingga saat akhir.
Jadual Pengeluaran
Kami menjalankan mesin cetak Heidelberg Speedmaster XL106 pada jadual pengeluaran yang terstruktur, yang bermaksud kami boleh komited kepada tarikh akhir yang realistik dan bukannya yang optimistik. Pengeluaran kotak lipat sebanyak 30,000 unit dengan varnis dua laluan dan foil adalah perbincangan yang berbeza daripada pekerjaan cetakan litho rata. Kami akan memberitahu anda masa penghantaran yang jujur dari awal. Dalam pengalaman kami, pelanggan yang membina tambahan seminggu penampan dalam garis masa import mereka hampir tidak pernah menyesalinya.
Koordinasi dengan Rakan Penghantaran
Kami bekerja dengan sekumpulan kecil pengangkut barang yang telah kami bina hubungan selama bertahun-tahun. Itu bermakna kami sering kali dapat mendapatkan tempahan kapal yang disahkan dan kadar FCL yang kompetitif lebih cepat daripada pelanggan yang mencari pengangkutan secara bebas. Apabila pengeluaran selesai pada hari Khamis dan terdapat kapal berlepas pada hari Jumaat, hubungan itu penting. Kami tidak menganggap pengangkutan sebagai perkara yang diabaikan - ia adalah sebahagian daripada perkhidmatan.
Soalan yang sering ditanya
Apa Incoterm terbaik untuk pengimport kali pertama?
CIF adalah yang paling sering kami syorkan untuk pengimport kali pertama. Ia mengekalkan kerumitan di pihak kami dalam transaksi - kami mengendalikan tempahan pengangkutan dan insurans ke pelabuhan destinasi, dan anda mengambil alih setelah barang anda tiba. Ia tidak selalu pilihan yang paling murah, tetapi ia adalah yang paling tidak mungkin menghasilkan kejutan.
Bagaimana saya mengira kos keseluruhan penghantaran pembungkusan?
Anda menambah kos pengeluaran, pengangkutan (laut atau udara bergantung kepada garis masa anda), insurans jika tidak menggunakan CIF, duti kastam di pihak AS, dan sebarang pengangkutan dari pelabuhan ke gudang anda. Ia kedengaran seperti banyak item baris, tetapi pasukan kami boleh menyediakan pecahan kos terperinci sebagai sebahagian daripada sebut harga anda. Jangan cuba menganggarkan pengangkutan secara membabi buta - dapatkan nombor sebenar sebelum anda memuktamadkan jumlah pesanan anda.
Sijil apa yang diperlukan untuk pembungkusan mesra alam?
Pensijilan FSC adalah yang paling penting untuk pembungkusan berasaskan kertas di pasaran AS. Ia mendokumentasikan bahawa serat dalam pembungkusan anda diperoleh secara bertanggungjawab, dan ia adalah sesuatu yang kami boleh sediakan merentasi kebanyakan rangkaian stok kami sebagai sebahagian daripada kemampuan percetakan penuh kami. Jika jenama anda membuat tuntutan kelestarian, anda akan mahu kertas kerja untuk menyokongnya.
Bolehkah saya menjejak penghantaran saya setelah ia meninggalkan kilang?
Ya, penjejakan tersedia untuk ketiga-tiga mod penghantaran. Sebaik sahaja pesanan anda meninggalkan kemudahan kami, kami menghantar rujukan penjejakan, nombor bil muatan, atau nombor waybill kurier bergantung kepada kaedah. Anda akan mempunyai kebolehan penglihatan dari pintu kilang ke pintu anda. Kami tidak dapat mengawal lautan, tetapi kami boleh memastikan anda tidak pernah tertanya-tanya di mana pembungkusan anda berada.
