بستهبندی حمل و نقل از چین به ایالات متحده فقط یک تمرین لجستیکی نیست. این یک عمل تعادل بین هزینه، زمانبندی، رعایت مقررات و حفظ ایمنی محصول شما در طول ۱۰,۰۰۰ کیلومتر اقیانوس است. ما از سال ۱۹۷۶ این کار را انجام میدهیم و صادقانه بگویم، برندهایی که بیشترین مشکل را دارند، آنهایی هستند که تعداد اجزای متحرک درگیر را دست کم میگیرند. جزئیات را از ابتدا درست بگیرید و کل فرآیند بسیار قابل پیشبینیتر میشود.
درک حالتهای حمل و نقل
انتخاب حالت حمل و نقل مناسب یکی از اولین تصمیماتی است که خواهید گرفت و بر همه چیز در ادامه تأثیر میگذارد - هزینه، زمان تحویل و اینکه آیا بستهبندی شما در شرایط قابل فروش به دست میآید یا خیر. برای اکثر مشتریان ما سه گزینه واقعی وجود دارد: حمل و نقل دریایی، حمل و نقل هوایی و خدمات پیک سریع.
حمل و نقل دریایی
حمل و نقل دریایی جایی است که اقتصاد برای تولیدات با حجم بالا منطقی است. ما با چند خط کشتیرانی معتبر از بندر فوزو همکاری میکنیم و زمانهای معمول ترانزیت به سواحل غربی ایالات متحده بین ۲۰ تا ۲۵ روز است؛ بنادر سواحل شرقی نزدیکتر به ۲۸ تا ۳۲ روز بسته به مسیر هستند. برای برندی که یک سفارش ۵۰,۰۰۰ واحدی کارتن تاشو میگذارد، حمل و نقل دریایی تنها گزینه ارزان نیست - اغلب تنها گزینه منطقی است. سال گذشته ما یک استارتاپ دارویی ویتنامی داشتیم که در ابتدا میخواست حمل و نقل هوایی برای یک سفارش ۴۰,۰۰۰ واحدی جعبه سخت داشته باشد. ما آنها را از نظر عددی راهنمایی کردیم. آنها به حمل و نقل دریایی تغییر مسیر دادند و به اندازه کافی صرفهجویی کردند تا دو SKU اضافی را پوشش دهند.
حمل و نقل هوایی
حمل و نقل هوایی زمان ترانزیت را به طور تقریبی به ۵ تا ۱۰ روز کاهش میدهد و در تجربه ما برای دو موقعیت توجیهپذیر است: تأمین مجدد حساس به زمان و سفارشات کوچکتر که حق بیمه حمل و نقل به ازای هر واحد توسط فوریت جذب میشود. این گزینه گرانتر است، هیچ شکی نیست. اما بستهبندی شما در شرایط کنترلشده به دست میآید و کمتر از یک کانتینر دریایی جابجا میشود، که برای پایانهای ظریف مانند لمینت نرم یا چاپ با ورق نقرهای اهمیت دارد.
خدمات پیک سریع
برای نمونهها و تأمین مجدد فوری، DHL و FedEx پاسخ عملی هستند. شما به ۳ تا ۵ روز درب به درب نگاه میکنید. هزینه به ازای هر کیلوگرم بالاست، اما بین خودمان بگوییم، اگر شما یک مدیر تأمین هستید که منتظر نمونههای پیشتولید برای تأیید قبل از یک تولید عمده هستید، آن سرعت هر دلار ارزش دارد. ما به طور معمول نمونهها را اینگونه ارسال میکنیم.
کدگذاری اینکوترمز
اینکوترمز مشخص میکند که چه کسی مسئول چه چیزی است و چه زمانی. اگر آنها را اشتباه بگیرید، خود را در یک اختلاف بر سر یک کانتینر آسیبدیده با هیچ پایگاه قانونی واضحی خواهید یافت. درک این اصطلاحات واقعاً در زمان ترتیبدهی تولید بستهبندی سفارشی و سازماندهی حمل و نقل بعدی حیاتی است.
EXW (Ex Works)
بر اساس EXW، مسئولیت ما به محض آماده شدن کالا در درب کارخانه پایان مییابد. شما از آن نقطه همه چیز را کنترل میکنید - حمل و نقل به بندر، رزرو حمل و نقل، بیمه، ترخیص گمرکی در هر دو طرف. این به شما حداکثر دید و کنترل را میدهد، اما شما به یک فرستنده بار توانمند نیاز دارید. اگر تازهوارد به واردات از چین هستید، EXW را انتخاب نکنید. پاسخ کوتاه این است: این برای تیمهای لجستیکی با تجربه است که میخواهند کنترل کامل بر هزینههای زنجیره تأمین خود داشته باشند.
FOB (Free on Board)
FOB رایجترین اصطلاحی است که با آن کار میکنیم. ما همه چیز را تا و از جمله بارگیری روی کشتی در بندر فوزو یا شیامن مدیریت میکنیم. به محض اینکه کالاها روی کشتی قرار گرفتند، مسئولیت به شما منتقل میشود. این یک نقطه انتقال تمیز است و بیشتر واردکنندگان با تجربه دقیقاً میدانند که این به چه معناست. ما یک مشتری مراقبت از پوست در بریتانیا داشتیم که سه محموله را صرف بحث با فرستنده خود در مورد ادعاهای خسارت تحت EXW گذراند قبل از اینکه به FOB با ما تغییر کند. این یک ترتیب بسیار تمیزتر برای همه بود.
CIF (Cost, Insurance, and Freight)
CIF به این معنی است که ما هزینه حمل و بیمه را تا بندر انتخابی شما در ایالات متحده پوشش میدهیم. تیم ما لجستیک را از کف کارخانه تا رسیدن مدیریت میکند، که صادقانه این گزینه را برای خریدارانی که هنوز در حال ساخت زیرساخت واردات خود هستند، سادهترین گزینه میکند. شما پس از رسیدن کالاها به اسکله کنترل را به دست میگیرید.
| Incoterm | مسئولیت فروشنده | مسئولیت خریدار |
|---|---|---|
| EXW | بارگیری در کارخانه | تمام هزینهها از کارخانه |
| FOB | بارگیری روی کشتی | حمل و نقل، عوارض واردات |
| CIF | حمل و نقل، بیمه به بندر | عوارض واردات، حمل و نقل محلی |
ملاحظات هزینه حمل و نقل
بودجهبندی برای حمل و نقل زمانی پیچیده نیست که شما متغیرهای کلیدی را درک کنید. حجم، وزن و حالت حمل و نقل بیشتر بار محاسبات را به دوش میکشند - اما چند چیز وجود دارد که مردم را غافلگیر میکند.
حجم و وزن
وزن ساده است. یک تولید جعبههای سخت بر روی مقوای ۸۰۰ گرم به طور قابل توجهی سنگینتر از همان تعداد کارتن تاشو بر روی کاغذ هنری ۳۵۰ گرم خواهد بود و این تفاوت وزن هزینه واقعی دلاری دارد زمانی که شما هزینه حمل و نقل دریایی را بر اساس CBM یا هزینه حمل و نقل هوایی را بر اساس وزن قابل شارژ پرداخت میکنید. ما دیدهایم که مشتریان از این موضوع غافلگیر میشوند زمانی که در میانه پروژه زیرساخت خود را ارتقا میدهند. محاسبات حمل و نقل را قبل از نهایی کردن مشخصات تخته خود انجام دهید. ما میتوانیم در این زمینه کمک کنیم.
خدمات اضافی
ببینید - پایانهایی مانند چاپ با ورق نقرهای، UV نقطهای و لمینت نرم به بستهبندی شما ارزش میافزایند و به طور مستقیم هزینههای حمل و نقل زیادی اضافه نمیکنند. اما میتوانند بر نحوه بستهبندی و محافظت از کالاهای نهایی شما تأثیر بگذارند، که گاهی اوقات هزینهای اضافی برای کارتن صادراتی به همراه دارد. خطوط برش Bobst ما و پرسهای Heidelberg Speedmaster XL106 ما این کارها را به صورت انبوه انجام میدهند و ما از جوهرهای Sun Chemical و DIC بسته به زیرساخت و پروفایل رنگ استفاده میکنیم. ما همه این موارد را در پیشنهاد شما لحاظ میکنیم تا در مرحله حمل و نقل هیچ شگفتی وجود نداشته باشد.
رعایت گمرکی و مقررات
گمرک ایالات متحده میتواند یک کانتینر را به مدت روزها به خاطر اشتباهات کاغذی نگه دارد. ما دیدهایم که این برای مشتریانی که از تأمینکنندگان دیگر استفاده کرده بودند قبل از اینکه به ما بیایند، اتفاق افتاده است. این قابل جلوگیری است. کلید، مستندات دقیق و دانستن الزامات قانونی قبل از خروج کالاها از کارخانه است، نه بعد از آن.
مستندات
شما به حداقل یک فاکتور تجاری، بارنامه و لیست بستهبندی نیاز دارید. برای برخی از دستههای محصول، گواهینامههای اضافی لازم است. تیم حمل و نقل ما تمام مستندات را درونسازمان تهیه میکند و آنها را با الزامات CBP ایالات متحده قبل از مهر و موم کانتینر بررسی میکند. ما از تجربه آموختهایم که یک بررسی ۱۰ دقیقهای بر روی فاکتور تجاری میتواند از نگهداشتن ۵ روزه گمرکی جلوگیری کند.
استانداردهای قانونی
گواهی FSC برای خریداران ایالات متحده به طور فزایندهای مهم است، به ویژه در کانالهای خردهفروشی که ادعاهای پایداری قفسه تحت نظارت قرار دارند. ما Stocks گواهیشده FSC را در یک دامنه از وزنهای کاغذ و مقوا ارائه میدهیم و میتوانیم زنجیره تأمین را مستند کنیم. این فقط یک چک باکس رعایت نیست - این چیزی است که شرکای خردهفروشی شما در نهایت درباره آن سؤال خواهند کرد، اگر قبلاً نپرسیده باشند.
بهینهسازی زمانهای تحویل
زمانهای استاندارد تولید ما بین ۱۲ تا ۲۵ روز است که بسته به پیچیدگی سفارش، الزامات پایان و زمانبندی فعلی پرس متفاوت است. زمان ترانزیت حمل و نقل انتخابی خود را به آن اضافه کنید و تاریخ واقعی ورود به انبار خود را دارید. از تاریخ قفسه خود به عقب برنامهریزی کنید و اعداد معمولاً به درستی کار میکنند - به شرطی که سفارش را تا آخرین دقیقه نگذارید.
زمانبندی تولید
ما پرسهای Heidelberg Speedmaster XL106 را بر اساس یک زمانبندی تولید ساختاری اجرا میکنیم، که به این معنی است که میتوانیم به مهلتهای واقعی متعهد شویم نه خوشبینانه. یک تولید ۳۰,۰۰۰ واحدی کارتن تاشو با پوشش و ورق نقرهای یک گفتگوی متفاوت از یک کار چاپ لیتو مسطح است. ما زمان تحویل واقعی را از قبل به شما خواهیم گفت. در تجربه ما، مشتریانی که یک هفته اضافی به زمانبندی واردات خود اضافه میکنند تقریباً هرگز از آن پشیمان نمیشوند.
هماهنگی با شرکای حمل و نقل
ما با یک مجموعه کوچک از فرستندگان بار کار میکنیم که در طول سالها با آنها رابطه برقرار کردهایم. این به این معنی است که ما اغلب میتوانیم رزروهای کشتی تأیید شده و نرخهای FCL رقابتی را سریعتر از مشتریانی که به طور مستقل حمل و نقل را تأمین میکنند، دریافت کنیم. وقتی تولید در یک پنجشنبه تمام میشود و یک کشتی روز جمعه حرکت میکند، این روابط اهمیت دارد. ما حمل و نقل را به عنوان یک فکر ثانویه در نظر نمیگیریم - این بخشی از خدمات است.
سؤالات متداول
بهترین اینکوترم برای واردکنندگان تازهکار چیست؟
CIF یکی از گزینههایی است که ما بیشتر برای واردکنندگان تازهکار توصیه میکنیم. این پیچیدگی را در سمت ما از معامله نگه میدارد - ما رزرو حمل و نقل و بیمه را تا بندر مقصد مدیریت میکنیم و شما پس از رسیدن کالاهایتان کنترل را به دست میگیرید. این همیشه ارزانترین گزینه نیست، اما کمترین احتمال را برای ایجاد شگفتی دارد.
چگونه هزینه کل بستهبندی حمل و نقل را محاسبه کنم؟
شما هزینه تولید، حمل و نقل (دریایی یا هوایی بسته به زمانبندی شما)، بیمه در صورت عدم استفاده از CIF، عوارض گمرکی در سمت ایالات متحده و هر گونه هزینه حمل و نقل از بندر به انبار خود را جمع میزنید. به نظر میرسد که این موارد زیادی است، اما تیم ما میتواند یک تجزیه و تحلیل دقیق هزینه را به عنوان بخشی از پیشنهاد شما تهیه کند. سعی نکنید هزینه حمل و نقل را به صورت کور تخمین بزنید - اعداد واقعی را قبل از نهایی کردن مقدار سفارش خود بگیرید.
چه گواهینامههایی برای بستهبندی دوستدار محیط زیست لازم است؟
گواهی FSC مهمترین گواهینامه برای بستهبندیهای کاغذی در بازار ایالات متحده است. این مستند میکند که الیاف موجود در بستهبندی شما به طور مسئولانه تأمین شدهاند و این چیزی است که ما میتوانیم در اکثر دامنههای موجودی خود به عنوان بخشی از تواناییهای کامل چاپی ما ارائه دهیم. اگر برند شما ادعاهای پایداری دارد، شما به مستندات برای پشتیبانی از آنها نیاز دارید.
آیا میتوانم محمولهام را پس از خروج از کارخانه پیگیری کنم؟
بله، پیگیری برای هر سه حالت حمل و نقل در دسترس است. به محض اینکه سفارش شما از تأسیسات ما خارج میشود، شماره مرجع پیگیری، شماره بارنامه یا شماره بارنامه پیک را بسته به روش ارسال میکنیم. شما از درب کارخانه تا درب خود دید خواهید داشت. ما نمیتوانیم اقیانوس را کنترل کنیم، اما میتوانیم اطمینان حاصل کنیم که هرگز در مورد مکان بستهبندی خود نگران نخواهید بود.
